L'impacte que la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya provoca a la nostra ciutat ha estat fruit de diverses negociacions i acords amb la finalitat d'atenurar-lo.
La fractura territorial que aquesta línia ferroviària provocava va ser atenuada amb el soterrament de la part central de les vies al seu pas per Sant Andreu de la Barca.
Així, la ciutat aconseguia superar les barreres que dividien el desenvolupament urbà del municipi. L'altra era la carretera N-II i les obres del seu soterrament han permès l'expansió urbanística cap a les zones de Can Sunyer i Valldaina.
Després d'aquest assoliment, que va permetre que els trens passessin soterrats per Sant Andreu a partir de l'any 2001, la ciutat tenia pendent una actuació prioritària en el traçat ferroviari.
Aquesta part prioritària era la de l'entrada sud del túnel ferroviari, a la zona del barri de la Unió.
En aquesta zona, els veïns i veïnes pateixen, entre d'altres efectes, un important impacte acústic als seus domicilis, la qual cosa ha estat objecte de reclam per part dels veïns i veïnes i de l'Ajuntament de Sant Andreu de la Barca al llarg dels anys.
L'any 2020, aquest Ajuntament, després de molts mesos de negociació, va signar un conveni amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya per a la cobertura de les vies a l'entrada sud del túnel al barri de la Unió.
Posteriorment s'acorda, en addenda de l'any 2021, que aquesta cobertura permetria que la seva part exterior estigués coberta amb gespa i zona d'esbarjo, que milloraria substancialment la vida dels veïns i veïnes d'aquest barri.
Al conveni, s'especificava que el projecte inclouria un informe de les emissions acústiques produïdes per la circulació de trens i els resultats d'aquestes mesures es comunicarien als veïns i veïnes de la zona afectada.
En el seu moment es van realitzar mesuraments acústics en diversos domicilis i aquestes mesures van donar com a prova que efectivament hi havia uns nivells acústics superiors als permesos per la llei.
El passat 22 de juny del 2023 es va realitzar una reunió a Sant Andreu de la Barca i es va comunicar per part del President de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya que les obres no es posarien en marxa fins a l'any 2025.
En aquests moments, aquesta situació d'impacte acústic comença a ser insostenible per part dels veïns i veïnes mentre s'espera la realització de les obres que haurien de solucionar el problema.
Per tot això, i davant el retard en la realització de la cobertura, el grup municipal socialista de l'Ajuntament de Sant Andreu de la Barca proposa l'adopció dels seguents acords:
1.- Que Ferrocarrils i Ajuntament prenguin mesures provisionals urgents per minimitzar aquest impacte acústic davant el retard en la realització de les obres.
2.- Que es publiquin tots els mesuraments acústics que s'han realitzat a la zona i els resultats dels mateixos.
3.- Que s'exigeixi a la FGC un calendari de les actuacions que es realitzaran.
4.- Que l'Ajuntament acceleri els procediments per realitzar les obres del projecte per cobrir les vies d'aquesta part del traçat ferroviari.
5.- Traslladar aquests acords a totes les associacions de veïns i veïnes, especialment a la del barri de la Unió, a les entitats i associacions de la ciutat i a la ciutadania.
Juan Pablo Beas Fernández - Portaveu grup municipal PSC-CP - Maig de 2024
El impacto que la línea de los Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya provoca en nuestra ciudad ha sido
fruto de diversas actuaciones tanto a nivel municipal como
autonómico.
La fractura territorial que esta línea ferroviaria
provocaban fue atenuada con el soterrament de la parte
central de las vías a principios del año 2000 después de
muchos años de reivindicación política y ciudadana.
Así, la ciudad conseguía superar las barreras que dividían
el desarrollo urbano del municipio. La otra era la
carretera nacional II, también superada por su
transformación en una calle más tras la puesta en marcha de
la Autovía del Baix.
Tras este logro, que permitió que los trenes pasaran
soterrados por Sant Andreu a partir del año 2001, la ciudad
tenía pendiente y reclamó en diversas ocasiones el
soterrament de otras zonas que no quedaron cubiertas con el
proyecto original.
Esta parte prioritaria era la de la entrada sur del túnel
ferroviario, en la zona del barrio de la Unió.
En esta zona, los vecinos y vecinas sufren, entre otros
efectos, un importante impacto acústico en sus domicilios,
lo que supone un grave perjuicio para ellos.
En el año 2020, este Ayuntamiento, después de muchos meses
de negociación, firmó un convenio con Ferrocarrils de la
Generalitat para realizar el cubrimiento de una parte de
las vías de ferrocarriles en esta zona.
Posteriormente se acuerda, en adenda del año 2021, que esta
cobertura permitiría que su parte exterior estuviera
cubierta por especies vegetales de bajo consumo hídrico.
En el convenio, se detallaba que el proyecto incluiría un
informe de las emisiones acústicas producidas por la
circulación de los trenes supervisado y aprobado por los
servicios técnicos de FGC.
En su momento se realizaron mediciones acústicas en
distintos domicilios y estas mediciones dieron como prueba
que efectivamente se podía comprobar la afectación del
sonido en los domicilios cercanos a la zona.
El pasado 22 de junio del 2023 se realizó una reunión en
Sant Andreu de la Barca y se comunicó por parte del
President de FGC que, en esa misma semana, se estudiarían
las diferentes soluciones para paliar el ruido que padecen
los vecinos y vecinas de la ciudad, según se apunta desde
la Asociación de Vecinos de la Unión.
En estos momentos, esta situación de impacto acústico
empieza a ser insostenible por parte de los vecinos y
vecinas mientras no se pone en marcha y ejecuta el proyecto
de cubrimiento de la zona de los ferrocarriles.
Por todo ello, y ante la demora en la realización del
cubrimiento, el grupo municipal socialista del Ajuntament
de Sant Andreu de la Barca solicita la adopción de los
siguientes acuerdos:
1.- Que Ferrocarrils y Ajuntament tomen medidas
provisionales urgentes para minimizar este impacto acústico
ante el retraso en la ejecución de las obras de
cubrimiento.
2.- Que se publiquen todas las mediciones acústicas que se
han realizado en la zona y los resultados de las mismas.
3.- Que se exija a la FGC un calendario de las actuaciones
que se van a realizar.
4.- Que el Ajuntament acelere los procedimientos para
realizar las obras del proyecto para cubrir las vías de
esta parte de la ciudad.
5.- Trasladar estos acuerdos a todas las asociaciones de
vecinos, especialmente a la del barrio de la Unión, a las
entidades y asociaciones del municipio y a Ferrocarrils de
la Generalitat.
Juan Pablo Beas Fernández
Portaveu grup municipal PSC-CP
Maig de 2024
